Fick i dagarna hem de sista plexiglasskivorna för hålen där högtalarna i sittbrunnen hade suttit och skruvade upp skivorna idag.
Akterkojen
![]() | |||
Före |
![]() |
Efter |
Garderoben bakom toaletten
![]() |
Före |
![]() |
Efter |
Fick i dagarna hem de sista plexiglasskivorna för hålen där högtalarna i sittbrunnen hade suttit och skruvade upp skivorna idag.
Akterkojen
![]() | |||
Före |
![]() |
Efter |
Garderoben bakom toaletten
![]() |
Före |
![]() |
Efter |
Efter hård blåst I veckan såg jag att pushpit-hörnen började äta hål på pressen igen. För att förhindra större hål köpte jag lite rörisolering och en liten tung press för att ha över sittbrunnen.
Jag tror det blir riktigt bra och att stora pressen kommer att hålla säsongen ut. Hoppas det iallafall.
Det var städdag på klubben idag, så jag passade på att täcka båten efteråt.
Först satte jag på spännband för att skydda pressen från alla vassa öglor på pullpit och pushpit.
Därefter veckade jag ut pressen på marken. Ny press för i år och den var vikt på fel håll från fabrik så det var lite huvudbry att veta hur det skulle vara. Tillslut fick jag till det och kunde hissa upp pressen på båten. Iom att jag var själv hissade jag upp lite i fören, lite i aktern. Lite i fören, lite i aktern osv. Tillslut var den på plats och jag kunde sätta fast den i fören, aktern och tillslut runt hela båten.
Monterade täckställningen idag. Börjar man I fören och får på de första stängerna ger det sig hur alla andra stänger skall sitta, så det är en väldigt bra ställning på det sättet. Det går snabbt att montera den. I år behövde vi inte klura ut hur allt skulle sitta heller. Allt var uppmärkt sedan i höstas när vi rev ställningen.
Torrsättning. Allt gick bra och den nya platån där Vivere skall ligga är väldigt plan och fin. Fick beröm för märkningen av vaggan. Varvskillarna är tydligen inte vana att det tydligt står namn, telefon och båtnamn på vaggorna och jag kan hålla med. Det är inte så jobbigt att ta med sig färg och kladda lite på vaggorna eller stöttorna.
Idag åkte masten av. Inga problem eller incidenter. Så skönt att kunna använda den mindre kranen där man har lite mer kontroll på masten. Det enda som vi måste tänka på är att ha alla fall utanför snaran runt masten så vi kan sträcka upp masten föröver med spinnakerfallet för att ta bort förstaget.
Då var säsongen definitivt slut då vi idag riggade av Vivere. Nu är det bara masten att lyfta av och sedan är hon klar för upptagning.
12-timmars höst blev en blåsig tillställning med 10-11 m/s hela dagen. På det stora hela gick det inget vidare. Småmissar vad gäller vägval hela tiden. Den största missen gjorde jag på slutet då jag fortsatte mot fastlandet efter passerat Långbäling för andra gången istället för att gå ut till havs igen och ta punkt 515-536-537. Det blåste väldigt lite vid Gålö pga ett åskväder som passerade så jag kunde inte nå punkt 527 som var tänkt. Vände därför hem till målpunkten 537 i väldigt mycket förtid. Hade jag hållit mig till planen hade jag fått längst distans av alla 12-timmarsbåtar.
Det är dock väldigt krävande att segla Vivere själv när det blåser mycket då hon lutar mycket hela tiden. Hon är så livlig på rodret också att man måste passa det precis hela tiden.
Nåja, i mål kom jag och några inseglade distans blev det.
https://24-timmars.nu/seglingar/hostregattan-2020-vid-svealandskusten-jungfrukusten-och-pa-aland/
Tog med mig polarn P på en liten dagstur för att lufta Vivera lite. Lagom vind från SV gjorde att vi kunde ha fullt ställ och kryssade först ner till Rumpudden. P fick styra och jag lärde honom hur man styr på kryssen. Det gjorde han med bravur och vi körde ifrån eller ikapp alla som kryssade på fjärden inklusive en Linjett 43:a. Det märks att Vivere tar bättre höjd än Greyhound. Högt och fort gjorde att vi bara behövde göra 4 slag.
Datum | 2020-06-10 | Långa banan | |||||
Skeppare | Båttyp | F.förs? | SRS | Ensam? | Seg. tid | Ber. tid | Poäng |
Andersson | Smaragd | Nej | 0,927 | Nej | 00:56:24 | 00:52:17 | 23 |
Hammarqvist | H-båt | Ja | 0,878 | Nej | 00:59:56 | 00:52:37 | 22 |
Holmqvist | Birdie 32 Spec | Nej | 0,859 | Ja | 01:03:13 | 00:53:48 | 21 |
Edvinsson | NF | Nej | 0,867 | Nej | 01:03:03 | 00:54:40 | 20 |
Molin | Siesta 32 | Nej | 0,909 | Nej | 01:02:11 | 00:56:31 | 19 |
Wennman | Dehler 36 JV | Nej | 1,024 | Nej | 00:55:31 | 00:56:51 | 18 |
Svanberg | Wasa 38 | Nej | 0,997 | Nej | 00:57:06 | 00:56:56 | 17 |
Lind | Go Five | Nej | 0,784 | Ja | 01:14:59 | 00:58:11 | 16 |
Gustavsson | Dehler 29 Mk2 | Nej | 0,927 | Ja | 01:03:28 | 00:58:20 | 15 |
Swallow | X-35 | Ja | 1,083 | Nej | 00:54:26 | 00:58:57 | 14 |
Gransten | X-35 | Ja | 1,083 | Nej | 00:54:43 | 00:59:15 | 13 |
Edenborg | H-båt | Ja | 0,878 | Nej | 01:08:48 | 01:00:24 | 12 |
Petersén | Dufour 34 LR | Nej | 0,969 | Nej | 01:02:36 | 01:00:40 | 11 |
Härdén | Linjett 32 partial | Nej | 0,900 | Nej | 01:09:04 | 01:02:10 | 10 |
Johansson | Z31 | Ja | 0,996 | Nej | 01:03:55 | 01:03:40 | 9 |
Keohani | Shipman 28 | Nej | 0,840 | Ja | 01:17:36 | 01:04:34 | 8 |
Hörnfeldt | Scanner 392 | Ja | 1,054 | Nej | 01:01:43 | 01:05:03 | 7 |
Gibbemark | Comfort 26 | Nej | 0,851 | Ja | 01:22:19 | 01:09:24 | 6 |
Nilsson | Dufour 35 | Nej | 0,946 | Ja | 01:20:50 | 01:15:49 | 5 |
Datum | 2020-05-27 | Långa banan | |||||
Skeppare | Båttyp | F.förs? | SRS | Ensam? | Seg. tid | Ber. tid | Poäng |
Holmqvist | Birdie 32 Spec | Nej | 0,859 | Ja | 01:03:57 | 00:54:25 | 16 |
Hammarqvist | H-båt | Ja | 0,878 | Nej | 01:02:16 | 00:54:40 | 15 |
Edvinsson | NF | Ja | 0,901 | Nej | 01:02:15 | 00:56:05 | 14 |
Andersson | Smaragd | Ja | 0,966 | Nej | 00:58:49 | 00:56:49 | 13 |
Gransten | X-35 | Ja | 1,083 | Nej | 00:53:43 | 00:58:11 | 12 |
Berglund | Linjett 32 MH | Nej | 0,892 | Ja | 01:05:56 | 00:58:17 | 11 |
Björklund | Omega 36 | Nej | 0,969 | Nej | 01:01:17 | 00:59:23 | 10 |
Gustavsson | Dehler 29 Mk2 | Nej | 0,927 | Ja | 01:04:38 | 00:59:24 | 9 |
Swallow | X-35 | Ja | 1,083 | Nej | 00:55:24 | 01:00:00 | 8 |
Edenborg | H-båt | Ja | 0,878 | Nej | 01:10:49 | 01:02:11 | 7 |
Keohani | Shipman 28 | Nej | 0,840 | Ja | 01:24:23 | 01:10:12 | 6 |
Nilsson | Dufour 35 | Nej | 0,000 | Ja | 01:28:44 | 5 |