191225 Autopilot: Strömmen inkopplad

Efter att kontaktstiften till MOLEX-kontakterna hade kommit

Elfa: MLX 150mm 18AVVG Pre-crimped

kunde jag koppla in autopiloten till switchen på elpanelen i elcentralen.
Efteråt testade jag både autopiloten

och tillhörande fjärrkontroll.

191222 Autopilot: Kontakt monterad

Gjorde klart kontakten idag till Autopiloten. Försökte igår att koppla alla sladdar till kontakten, men kontaktdonen är så små och kablarna stack ut så kort att det var omöjligt att skruva sladdarna på plats.
Tog därför en "sockerbit" och kopplade kraft-, seatalk- och kontaktkablarna i den. På så sätt fick jag endast en kabel för plus och en kabel för minus och det var väldigt mycket lättare att skruva allt på plats på kontakten. Nu kunde jag också använda något tunnare kablar till kontakten än vad kraftkablarna som går till elcentralen är vilket också underlättade.

Sen var det enkelt att borra hål får skruvarna och skruva kontakten på plats.

Man får dock ta upp lite större hål för skruvarna än vad skruvens kärna har för diameter. Annars går det för trögt för att skruvarna ska kunna skära egna spår i plasten och gelcoaten har en tendens att spricka.
Efter allt var klart städade jag upp i stuven bakom kontakten och satte tillbaka tygskyddet.

191215 Autopilot: Montera kontakt och fjärrkontrol

Nu när kraftkabeln till autopiloten är på plats började jag titta på monteringen av fjärrkontroll och montera kontakten till autopiloten.
Kontakten ville jag ha bakom sittbrunnen, under gasflaskan. Att ha kontakten vid motorinstrumenten skulle innebära att kontakten skulle sticka ut vid rorkulten där man håller på att kliver runt när man seglar. Risken skulle då vara stor att man kliver på kontakten och kanske knäcker den i stundens hetta.

Hålet för kontakten skall vara 21mm. Tyvärr hade jag ingen cirkelsåg så liten, så jag fick borra runt ytterkanten. Kanten blev väldigt taggig och jag hade ingen fil med mig, så sätta fast kontakten helt och hållet får vänta tills nästa gång.
Började därför med fjärrkontrollen. Styrenheten sitter bakom väggen bak i akterkojen.

Tyvärr sticker skruvarna ut i akterkojen. Här tänkte jag sätta på teakbitar så det ser lite snyggare ut.

Därefter var det bara att bunta ihop och sätta fast alla kablar där de skall vara med buntband.

191214 Autopilot: Dra kraftkabel

Idag började jag jobbet med att installera autopiloten. Första delen var att dra kraftkabel från elcentralen till autopilotens kontakt. Enligt installationsmanualen skulle man välja kabelarea 2,5mm2 för en längd upp till 4m. Kabeln skall gå i många trånga kabelrör varför jag inte ville ha en grövre kabel och dessutom verkade det inte vara mer än 4 meter mellan elcentral och längst bak i sittbrunnen där kontakten skall sitta.

Kabeln drogs från elcentralen,

bakom toaletten och fram till garderåben (det var detta rör som var svårast att hitta rätt till då röret inte börjar och slutar synligt utan en bit in bakom inredningsmodulen på toaletten),

i ett rör uppe i stuvfacket,

ner i ett rör i garderoben som förra ägaren satte dit för att dra högtalarkablar i,

utmed golvet i stuvfacket,

och tillslut bakom sittbrunnen och akterslafen.

Till slut var det inte 4m kabel som gick åt utan hela 8m! Enligt manualen kunde det bli spänningsförluster och autopiloten inte bli lika stark som den kan, men Vivere är så lätt på rodret och autopiloten skall bara användas under motor och kortare sträckor under segel varför jag inte ser det som ett problem.

När kabeln var dragen tittade jag lite på kontakten i elcentralen som kopplar ihop förbrukningskablarna med switcharna på panelen.

Här hade jag ingen aning om vad det skulle vara för stift i kontakten. Lade därför ut en fråga på Facebook-gruppen och fick svar att det var en Molex-kontakt och jag behövde stift man kan köpa på Elfa. Fantastiskt med diskussionsgrupper ibland. Koppla in kraftkabeln i elcentralen får vänta till jag har de rätta grejerna.